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MALUS AU POIDS DES VEHICULES : « 40 millions d’automobilistes » et MON AUTOMOBILE CLUB dénoncent la faiblesse du gouvernement face aux écologistes fanatiques et une double peine pour l’automobiliste

Voiturette40MLe Gouvernement a pris la décision aujourd’hui, jeudi 15 octobre 2020, d’instaurer un nouveau malus sur les véhicules : ceux-ci seront désormais taxés en fonction de leur poids, à raison de 10 € par kilogramme au-dessous de 1,8 tonne. Un seuil légèrement plus élevé que celui proposé initialement par les 150 membres de la Convention citoyenne pour le Climat à l’origine de la mesure.

L’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club dénoncent une mesure idéologique, qui fait le jeu des mouvements écologistes extrémistes, et l’instauration d’une double peine pour les automobilistes, qui doivent déjà s’acquitter d’un malus sur les émissions de CO2 lors de l’achat d’un véhicule neuf.

La bonne nouvelle, c’est que le « malus au poids » touchera finalement très peu de voitures, car en dehors des véhicules électriques, hybrides ou familiaux – plus lourds que la moyenne, eu égard à leur motorisation ou à leur gabarit – qui seront exemptés de la taxe, peu nombreuses sont les voitures particulières qui atteignent 1 800 kg.

Mais la mauvaise nouvelle – et elle n’est pas à prendre à la légère – c’est que cette décision du Gouvernement, pris au piège de la Convention citoyenne pour le Climat auprès de laquelle le Président de la République lui-même s’est engagé à mettre en œuvre les recommandations, ne fait que fournir des éléments supplémentaires aux mouvements écologistes extrémistes : « Avec cette nouvelle taxeComments ()

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PV DE STATIONNEMENT : IL NE SERA PLUS NECESSAIRE DE PAYER L’AMENDE POUR CONTESTER. « 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES » SALUE LA DECISION DU CONSEIL CONSTITUTIONNEL

40MDepuis l’entrée en vigueur, le 1er janvier 2018, de la dépénalisation du stationnement prévue dans le cadre de la loi de Modernisation de l’Action publique territoriale et d’Affirmation des Métropoles (dite « MAPTAM »), tout automobiliste verbalisé pour non-paiement de la redevance de stationnement et qui souhaitait contester cette décision devant la Commission du contentieux du stationnement payant devait au préalable s’acquitter du montant du forfait post-stationnement.

Hier, mercredi 9 septembre 2020, le Conseil constitutionnel, saisi à plusieurs reprises par le Défenseur des Droits Jacques TOUBON, a jugé qu’une telle obligation portait atteinte aux droits des usagers. Il a décidé en conséquence qu’il ne serait dorénavant plus obligatoire de payer l’amende avant de formuler un recours juridictionnel.

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SIGNEZ LA PETITION CONTRE LES 110 KM/H SUR AUTOROUTE !

110Après la réduction de la limitation de vitesse sur les routes secondaires à 80 km/h en 2018, nous pourrions très prochainement subir un nouvel abaissement de la vitesse limite, cette fois sur les autoroutes !

JE DIS NON AUX 110KM/H SUR AUTOROUTE

 

Cette mesure fait en effet partie des propositions imaginées par les 150 membres de la Convention Citoyenne pour le Climat, mise en place par le Gouvernement au lendemain de la crise des "Gilets jaunes", pour faire "passer la pilule" des mesures écologistes et pénalisantes qu’il envisageait d’imposer aux Français.

 

 

France Bleu Alsace 24 Juin 2020 :
Rémy Rodriguez, délégué régional de 40 Millions d'Automobilistes et président de Mon Automobile Club

 

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Disparition du Vice-Président de « 40 millions d’automobilistes »

40MC’est avec la plus profonde tristesse que toute l’association « 40 millions d’automobilistes » a appris hier soir, lundi 30 mars 2020, la disparition brutale de son vice-président, Jean-Louis Filippini, victime du terrible coronavirus.

Passionné par cet extraordinaire outil de liberté qu’est l’automobile, il a su épouser de suite notre raison d’être pour porter haut et fort la parole des automobilistes et défendre leurs intérêts.

« Jean-Louis m’accompagnait depuis le début de ma Présidence à « 40 millions d’automobilistes » en juin 2012. Il laisse l’empreinte profonde et irremplaçable de ceux que nous aimons tous. Je ne peux pas encore y croire, nous ne pouvons pas y croire ! » a réagi avec émotion Daniel Quéro, président de l’association.

Reconnu, respecté et tellement apprécié de toute l’équipe de « 40 millions d’automobilistes », Jean-Louis Filippini nous manque déjà et nous nous attacherons à poursuivre notre mission chaque jour avec son image qui restera éternellement à nos côtés.

Nous pensons très fort à lui et adressons tout notre soutien à sa famille que nous soutenons dans cette terrible épreuve.

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80 KM/H : LES DEPUTES CONFIENT LA GESTION DES LIMITATIONS DE VITESSE DES ROUTES DEPARTEMENTALES AUX PRESIDENTS DES CONSEILS DEPARTEMENTAUX ET AUX MAIRES

80Hier, jeudi 06 juin 2019, les députés ont adopté un amendement au projet de Loi d’Orientation des Mobilité (dite LOM) visant à permettre aux présidents des Conseils départementaux, mais aussi aux maires des communes, de relever la limitation de vitesse de 80 à 90 km/h sur les routes départementales. Si l’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club considèrent qu’il s’agit d’une première victoire pour les usagers de la route, ils regrettent cependant que les routes nationales aient été exclues du dispositif et qu’une nouvelle usine à gaz soit mise en place, alors que l’ancienne réglementation était admise et respectée par le plus grand nombre.

« La mobilisation des automobilistes et le travail de chaque instant mené par l’association depuis maintenant plus de 2 ans ont enfin porté leurs fruits. Il était inconcevable que cette mesure prise et défendue par le seul Premier ministre continue plus longtemps à pénaliser l’ensemble des Français. Nous nous sommes battus pour rétablir la vérité sur cette théorie pseudo-universelle qui voudrait que toute réduction de la limitation de vitesse permette une baisse de la mortalité routière. Les chiffres ont prouvé que ce n’était pas le cas, il est donc logique que l’on ne pousse pas plus loin la mascarade » estime Pierre CHASSERAY, délégué général de « 40 millions d’automobilistes».Comments ()

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« 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES » ET MON AUTOMOBILE CLUB PUBLIENT LES RESULTATS DU « GRAND DEBAT NATIONAL DES AUTOMOBILISTES »

40MLe 15 janvier 2019, le Président de la République Emmanuel MACRON lançait le Grand Débat national, une vaste opération de recensement de l’opinion des Français sur les mesures à mettre en œuvre pour « améliorer [leur] existence au quotidien », destinée à apaiser les mouvements de tensions que traverse le pays depuis l’automne 2019.

Mais bien que cette crise sociale et politique majeure soit née de la colère des automobilistes suite à certaines décisions prises sans concertation par le Gouvernement (abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h, hausse de la « taxe carbone » sur les carburants…), le Grand Débat mis en place par les services de l’État ne leur permettait pas d’aborder spécifiquement ces sujets pourtant cruciaux pour leur mobilité et leur pouvoir d’achat.

Avec le soutien de Mon Automobile Club, l’association « 40 millions d’automobilistes » avait pris l’initiative, dès le 21 janvier dernier, de créer « le Grand Débat national des Automobilistes », une plateforme participative en ligne sur le site Internet www.legranddebatnational.com, où les usagers de la route étaient invités à exposer leurs inquiétudes, exprimer leurs avis et proposer leurs solutions sur un ensemble de thématiques liées à la sécurité routière et à la mobilité.

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« 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES » ET MON AUTOMOBILE CLUB LANCENT « LE GRAND DÉBAT NATIONAL DES AUTOMOBILISTES »

40MLe 15 janvier dernier, devant plus de 600 maires normands, Emmanuel MACRON a inauguré Le Grand Débat national, une initiative inédite en France visant à sortir de la crise sociale majeure que traverse le pays depuis le mois d’octobre 2018. À cette occasion, il a notamment réaffirmé à deux reprises la nécessité, selon lui, d’aménager la mesure des 80 km/h.

Mais si le Président de la République a souhaité que les débats qui se tiendront un peu partout en France jusqu’au 15 mars 2019 portent sur 4 grands thèmes identifiés comme prioritaires par le Gouvernement, il a négligé d’interroger les Français sur leur vision de la mobilité et de la sécurité routière, 2 problématiques pourtant essentielles dans leur quotidien, comme l’ont confirmé les maires présents à la rencontre de Grand Bourgtheroulde.

Aussi, l’association « 40 millions d’automobilistes », premier porte-parole des automobilistes en France, et Mon Automobile Club lancent aujourd’hui, mercredi 23 janvier 2019, « Le Grand Débat national des automobilistes ». Ils invitent tous les usagers de la route à venir exposer leurs inquiétudes, exprimer leurs avis et PROPOSER leurs solutions sur un ensemble de thématiques liées à la sécurité routière et à la mobilité sur la plateforme participative dédiée :

 

www.legranddebatnational.comComments ()

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PRIX DES CARBURANTS : MON AUTOMOBILE CLUB SOUTIENT L’ASSOCIATION « 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES » QUI manifeste avec L’OPÉRATION « COÛT DE POMPE »

argentEmmanuel MACRON avait prévenu : « Nous augmenterons progressivement la taxe carbone pour atteindre 100 €/tCO2 en 2030 (…). La fiscalité qui est appliquée au diesel sera alignée sur celle de l’essence d’ici la fin du quinquennat (…). Cela aura un impact à la hausse sur la fiscalité des carburants »[1]. À peine quelques mois après son élection à la tête de l’État français, le nouveau Président de la République faisait donc voter ces dispositions, qui sont entrées en vigueur dès le 1er janvier 2018.

Pour les consommateurs, cela s’est traduit par une augmentation du prix du litre de gazole à la pompe de 7,6 centimes d’euros (+11,9%), mais aussi par une augmentation de 3,9 centimes d’euros (+4,9%) par litre d’essence sans plomb.

Si les Français admettent aujourd’hui l’idée d’un rééquilibrage de la fiscalité sur les carburants, il est évident que, pour répondre à leurs impératifs budgétaires, celui-ci devrait se traduire par une baisse des taxes sur l’essence sans plomb ; il en va de la santé financière de nos foyers. Alors comment interpréter cette hausse globale de la fiscalité sur les carburants autrement que par une volonté politique franchement hostile à l’automobiliste ? Et comment accepter que cette hostilité sans fondement ait aujourd’hui pour conséquence la dégradation de la qualité de vie de nombreux foyers, dont le seul crime est d’avoir besoin au quotidien d’un moyen de transport fiable et efficace ?

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