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Fin des voitures thermiques en 2035

40Mfin des voitures thermiques en 2035 : « 40 millions d’automobilistes » et MON AUTOMOBILE CLUB dénonceNT une décision hâtive et irresponsable aux conséquences lourdes pour l’économie et les ménages européens.

Hier, la Commission européenne a présenté son Green Deal pour réduire de - 55 % les émissions de CO2 de l’Union européenne d’ici 2030 (par rapport à 1990). Ce « plan vert » est composé d’un ensemble de textes législatifs (12 directives et règlements) balayant tous les secteurs économiques. Le domaine des transports est donc évidemment concerné au premier chef, et particulièrement l’automobile, qui se voit imposer une réduction des émissions moyennes de CO2 des voitures neuves de - 55 % à partir de 2030 et de - 100 % à partir de 2035, par rapport aux niveaux de 2021. Si ce plan était adopté dans les termes proposés, la fin des voitures thermiques (à motorisation essence, diesel, mais aussi hybride et hybride rechargeable) serait actée de façon anticipée pour 2035 (au lieu de 2040).Comments ()

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LOI « ZFE » EN DEUXIEME LECTURE A L’ASSEMBLEE NATIONALE

40M L’ASSOCIATION « 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES » et MON AUTOMOBILE CLUB ADRESSENT UN CARTON ROUGE AUX DéPUTéS.

Auditionnée le 24 juin dernier par la mission flash « ZFE » mise en place par la Commission du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire de l’Assemblée nationale pour préparer le retour au Palais Bourbon du projet de loi « Climat et Résilience » – largement amendé par les Sénateurs – l’association « 40 millions d’automobilistes » s’était attachée à démontrer aux députées de la Marne Valérie BEAUVAIS et de l’Isère Camille GAILLARD-MINIER, rapporteurs de la Mission, le caractère essentiel des amendements adoptés par les Sénateurs concernant l’extension des ZFE, en particulier en matière de compréhension et d’acceptation sociale des mesures par les usagers de la route et en raison des impacts économiques et financiers de ces mêmes mesures sur les collectivités, les territoires, mais aussi et surtout sur les foyers français.

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Zones ZFE

ZoneVotre mobilité est actuellement plus que jamais menacée à cause de ces 3 lettres : ZFE

 

Comme 60% des Français, vous n'avez peut-être jamais entendu parler des "Zones à faibles Émissions".

 

Il s'agit d'un projet de loi alarmant qui va exclure 7 voitures sur 10 des 45 plus grandes agglomérations françaises, et selon les aveux de la Ministre Barbara Pompili, interdire l'accès aux villes en voiture à la moitié des Français, quel que soit le motif du déplacement.

 

Ce n'est pas une blague.

 

Non, ce n'est pas "trop gros" pour être mis en place.

 

C'est une réalité : l'Assemblée nationale a déjà voté le texte de loi, et les débats s'apprêtent à s'ouvrir au Sénat.

 

Invité en média pour en parler, j'ai eu l'occasion de recadrer un écologiste zélé qui trouvait normal d'exclure de sa ville les automobilistes qui n'ont pas les moyens de s'acheter un véhicule "admis" dans les ZFE.

 

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Les feux tricolores « récompense » enfin autorisés dans les agglomérations françaises

feurougehalEn septembre 2020, dans la réponse qu’il formulait à la question écrite du sénateur Jean- François HUSSON quant à l’utilisation des feux asservis à la vitesse, le ministre de l’Intérieur Gérald DARMANIN expliquait que le recours à de tels feux était pour l’heure non conforme à la réglementation, mais qu’une expérimentation en cours dans plusieurs agglomérations françaises permettrait de déterminer son utilité en matière de sécurité routière et d’en définir les conditions d’implantation.

Ainsi, le 16 avril 2021, un arrêté a été publié au Journal officiel. Celui-ci autorise l’utilisation de feux « récompense » pour réguler la vitesse des véhicules en agglomération. Mon Automobile Club et l’association « 40 millions d’automobilistes » se réjouissent de cette décision, les feux « récompense » étant une solution technique particulièrement efficace pour assurer le respect des limitations de vitesse en ville, fluidifier le trafic et réduire les émissions polluantes des véhicules, sans désagréments pour les usagers.Comments ()

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Considérer les SUV comme des poids lourds et limiter leur vitesse à 90 km/h sur les autoroutes (EELV) : MON AUTOMOBILE CLUB et « 40 millions d’automobilistes » dénoncent une surenchère écologiste.

40MEurope Écologie les Verts (EELV, pour les intimes) est officiellement entré en campagne pour la prochaine élection présidentielle de 2022. À ce titre, le parti écologiste a récemment publié sur son site Internet des « notes d’intention » visant à présenter « avec des mots simples, des textes courts » (on appréciera d’être pris pour des imbéciles) « le regard original que l’écologie politique porte sur les sujets fondamentaux de la République, et de tracer le chemin pour transformer la société ». Tout un programme…

Mon Automobile Club et l’association « 40 millions d’automobilistes » font part de leur consternation à la lecture du projet du parti pour le domaine des transports, et en particulier au sujet de la mesure visant à considérer les véhicules de plus 1 500 kg comme des poids lourds pour en limiter la vitesse à 90 km/h sur les autoroutes. Mon Automobile Club et l’association dénoncent une surenchère écologiste qui démontre l’incapacité des militants politiques verdâtres à penser l’écologie autrement que par le prisme de la taxe et de la punition.

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MALUS AU POIDS DES VEHICULES : « 40 millions d’automobilistes » et MON AUTOMOBILE CLUB dénoncent la faiblesse du gouvernement face aux écologistes fanatiques et une double peine pour l’automobiliste

Voiturette40MLe Gouvernement a pris la décision aujourd’hui, jeudi 15 octobre 2020, d’instaurer un nouveau malus sur les véhicules : ceux-ci seront désormais taxés en fonction de leur poids, à raison de 10 € par kilogramme au-dessous de 1,8 tonne. Un seuil légèrement plus élevé que celui proposé initialement par les 150 membres de la Convention citoyenne pour le Climat à l’origine de la mesure.

L’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club dénoncent une mesure idéologique, qui fait le jeu des mouvements écologistes extrémistes, et l’instauration d’une double peine pour les automobilistes, qui doivent déjà s’acquitter d’un malus sur les émissions de CO2 lors de l’achat d’un véhicule neuf.

La bonne nouvelle, c’est que le « malus au poids » touchera finalement très peu de voitures, car en dehors des véhicules électriques, hybrides ou familiaux – plus lourds que la moyenne, eu égard à leur motorisation ou à leur gabarit – qui seront exemptés de la taxe, peu nombreuses sont les voitures particulières qui atteignent 1 800 kg.

Mais la mauvaise nouvelle – et elle n’est pas à prendre à la légère – c’est que cette décision du Gouvernement, pris au piège de la Convention citoyenne pour le Climat auprès de laquelle le Président de la République lui-même s’est engagé à mettre en œuvre les recommandations, ne fait que fournir des éléments supplémentaires aux mouvements écologistes extrémistes : « Avec cette nouvelle taxeComments ()

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PV DE STATIONNEMENT : IL NE SERA PLUS NECESSAIRE DE PAYER L’AMENDE POUR CONTESTER. « 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES » SALUE LA DECISION DU CONSEIL CONSTITUTIONNEL

40MDepuis l’entrée en vigueur, le 1er janvier 2018, de la dépénalisation du stationnement prévue dans le cadre de la loi de Modernisation de l’Action publique territoriale et d’Affirmation des Métropoles (dite « MAPTAM »), tout automobiliste verbalisé pour non-paiement de la redevance de stationnement et qui souhaitait contester cette décision devant la Commission du contentieux du stationnement payant devait au préalable s’acquitter du montant du forfait post-stationnement.

Hier, mercredi 9 septembre 2020, le Conseil constitutionnel, saisi à plusieurs reprises par le Défenseur des Droits Jacques TOUBON, a jugé qu’une telle obligation portait atteinte aux droits des usagers. Il a décidé en conséquence qu’il ne serait dorénavant plus obligatoire de payer l’amende avant de formuler un recours juridictionnel.

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SIGNEZ LA PETITION CONTRE LES 110 KM/H SUR AUTOROUTE !

Note des utilisateurs: / 2
MauvaisTrès bien 

110Après la réduction de la limitation de vitesse sur les routes secondaires à 80 km/h en 2018, nous pourrions très prochainement subir un nouvel abaissement de la vitesse limite, cette fois sur les autoroutes !

JE DIS NON AUX 110KM/H SUR AUTOROUTE

 

Cette mesure fait en effet partie des propositions imaginées par les 150 membres de la Convention Citoyenne pour le Climat, mise en place par le Gouvernement au lendemain de la crise des "Gilets jaunes", pour faire "passer la pilule" des mesures écologistes et pénalisantes qu’il envisageait d’imposer aux Français.

 

 

France Bleu Alsace 24 Juin 2020 :
Rémy Rodriguez, délégué régional de 40 Millions d'Automobilistes et président de Mon Automobile Club

 

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