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Hausse de la mortalité routière : pour Mon Automobile Club et « 40 Millions d’Automobilistes », la sécurité routière n’a pas su anticiper la reprise de la circulation et faire évoluer sa politique pour s’attaquer aux vraies causes de l’accidentalité.

40MAujourd’hui, lundi 15 novembre 2021, la Sécurité routière fait part d’une hausse des indicateurs de l’accidentalité et de la mortalité routières en octobre 2021 par rapport au mois d’octobre 2020, mais aussi au mois d’octobre 2019, alors que la crise sanitaire n’avait pas encore frappé la France.

Ce sont ainsi 294 personnes qui ont perdu la vie sur les routes françaises le mois dernier (+45 % par rapport à 2020 et +14 % par rapport à 2019) et 7 149 qui ont été blessées au cours d’un accident (+31 % par rapport à 2020 et +10 % par rapport à 2019).

Pour l’association « 40 millions d’automobilistes », ces augmentations – qui concernent toutes les catégories d’usagers de la route – sont dues au retour « à la normale » de la circulation routière et à l’inadéquation de la politique menée par la Sécurité routière avec les véritables causes de l’accidentalité. L’association appelle à penser différemment la sécurité routière et à en finir avec le tout-radar, dont l’efficacité a désormais atteint ses limites.Comments ()

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Prix des carburants : Mon Automobile Club soutient la pétition lancée par l’association « 40 millions d’automobilistes » sur ces produits de première nécessité.

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40M

Signez la pétition ! « Carburants : baisse des taxes pour une baisse des prix »

La hausse brutale des prix des carburants à l’automne 2018 avait donné naissance au mouvement des Gilets jaunes et fait descendre dans la rue, chaque semaine pendant des mois, des dizaines de milliers de Français excédés par la perte de pouvoir d’achat. 3 ans après, le scenario se rejoue : la fin de la pandémie et la reprise économique mondiale ont sonné la reprise de la « vie normale », mais aussi celle des cours du pétrole.

Avec un prix du baril dépassant désormais allégrement les 80 $, les tarifs des carburants montent mécaniquement à la pompe. Mais la politique fiscale française qui pèse sur ces produits dont les automobilistes ne peuvent se passer renchérit encore leur coût pour les consommateurs : pour un litre de gazole affiché en moyenne à 1,52 €, ce ne sont pas moins de 0,84 € qui reviennent directement à l’État, sous forme de diverses taxes (TICPE, CCE et TVA à 20 %). Pour un litre d’essence à 1,63 €, c’est 0,95 €.

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Prix des carburants : « 40 Millions d’Automobilistes » et Mon Automobile Club scandalisés par l’inaction et le mépris de l’Elysée envers les difficultés des français à payer leur essence

40MInterrogée ce matin sur la radio France Info, l’association « 40 millions d’automobilistes » s’est indignée des propos tenus un peu plus tôt dans la journée par un des proches conseillers d’Emmanuel MACRON au sujet de la hausse actuelle des prix des carburants. Celui-ci soutenait qu’il ne fallait prendre aucune mesure de nature à rendre moins onéreux les carburants routiers, car « cela favoriserait ceux qui vont à la plage en SUV ».

Aujourd’hui, jeudi 14 octobre 2021, « 40 millions d’automobilistes » dénonce la réaction d’un exécutif totalement hors sol et une politique économique en déconnexion totale avec les besoins et les attentes des Français. L’association appelle d’urgence le Président de la République à retrouver la raison et à décréter au plus vite une baisse de la fiscalité sur les essences et le gazole pour soutenir le pouvoir rouler et la mobilité des automobilistes.

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Présidentielle 2022 : la candidate Anne Hidalgo se dit favorable à une baisse généralisée de la limitation de vitesse sur les autoroutes.

110Aujourd’hui, mardi 21 septembre 2021, la candidate à l’élection présidentielle Anne HIDALGO, invitée dans la matinale de Jean-Jacques BOURDIN sur BFM TV, s’est dit « favorable à titre personnel » à un abaissement de la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes si elle était élue à la tête de l’État français en mai prochain.

Une déclaration semblable mot pour mot à celle prononcée par l’ancien Premier ministre Édouard PHILIPPE en décembre 2017, à peine un mois avant que celui-ci n’annonce officiellement la baisse généralisée de la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires.

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Fin des voitures thermiques en 2035

40Mfin des voitures thermiques en 2035 : « 40 millions d’automobilistes » et MON AUTOMOBILE CLUB dénonceNT une décision hâtive et irresponsable aux conséquences lourdes pour l’économie et les ménages européens.

Hier, la Commission européenne a présenté son Green Deal pour réduire de - 55 % les émissions de CO2 de l’Union européenne d’ici 2030 (par rapport à 1990). Ce « plan vert » est composé d’un ensemble de textes législatifs (12 directives et règlements) balayant tous les secteurs économiques. Le domaine des transports est donc évidemment concerné au premier chef, et particulièrement l’automobile, qui se voit imposer une réduction des émissions moyennes de CO2 des voitures neuves de - 55 % à partir de 2030 et de - 100 % à partir de 2035, par rapport aux niveaux de 2021. Si ce plan était adopté dans les termes proposés, la fin des voitures thermiques (à motorisation essence, diesel, mais aussi hybride et hybride rechargeable) serait actée de façon anticipée pour 2035 (au lieu de 2040).Comments ()

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LOI « ZFE » EN DEUXIEME LECTURE A L’ASSEMBLEE NATIONALE

40M L’ASSOCIATION « 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES » et MON AUTOMOBILE CLUB ADRESSENT UN CARTON ROUGE AUX DéPUTéS.

Auditionnée le 24 juin dernier par la mission flash « ZFE » mise en place par la Commission du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire de l’Assemblée nationale pour préparer le retour au Palais Bourbon du projet de loi « Climat et Résilience » – largement amendé par les Sénateurs – l’association « 40 millions d’automobilistes » s’était attachée à démontrer aux députées de la Marne Valérie BEAUVAIS et de l’Isère Camille GAILLARD-MINIER, rapporteurs de la Mission, le caractère essentiel des amendements adoptés par les Sénateurs concernant l’extension des ZFE, en particulier en matière de compréhension et d’acceptation sociale des mesures par les usagers de la route et en raison des impacts économiques et financiers de ces mêmes mesures sur les collectivités, les territoires, mais aussi et surtout sur les foyers français.

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Zones ZFE

ZoneVotre mobilité est actuellement plus que jamais menacée à cause de ces 3 lettres : ZFE

 

Comme 60% des Français, vous n'avez peut-être jamais entendu parler des "Zones à faibles Émissions".

 

Il s'agit d'un projet de loi alarmant qui va exclure 7 voitures sur 10 des 45 plus grandes agglomérations françaises, et selon les aveux de la Ministre Barbara Pompili, interdire l'accès aux villes en voiture à la moitié des Français, quel que soit le motif du déplacement.

 

Ce n'est pas une blague.

 

Non, ce n'est pas "trop gros" pour être mis en place.

 

C'est une réalité : l'Assemblée nationale a déjà voté le texte de loi, et les débats s'apprêtent à s'ouvrir au Sénat.

 

Invité en média pour en parler, j'ai eu l'occasion de recadrer un écologiste zélé qui trouvait normal d'exclure de sa ville les automobilistes qui n'ont pas les moyens de s'acheter un véhicule "admis" dans les ZFE.

 

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Les feux tricolores « récompense » enfin autorisés dans les agglomérations françaises

feurougehalEn septembre 2020, dans la réponse qu’il formulait à la question écrite du sénateur Jean- François HUSSON quant à l’utilisation des feux asservis à la vitesse, le ministre de l’Intérieur Gérald DARMANIN expliquait que le recours à de tels feux était pour l’heure non conforme à la réglementation, mais qu’une expérimentation en cours dans plusieurs agglomérations françaises permettrait de déterminer son utilité en matière de sécurité routière et d’en définir les conditions d’implantation.

Ainsi, le 16 avril 2021, un arrêté a été publié au Journal officiel. Celui-ci autorise l’utilisation de feux « récompense » pour réguler la vitesse des véhicules en agglomération. Mon Automobile Club et l’association « 40 millions d’automobilistes » se réjouissent de cette décision, les feux « récompense » étant une solution technique particulièrement efficace pour assurer le respect des limitations de vitesse en ville, fluidifier le trafic et réduire les émissions polluantes des véhicules, sans désagréments pour les usagers.Comments ()

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