Autoroutes : « 40 millions d’automobilistes » et Mon AC dénoncent la lâcheté gouvernementale

Aujourd’hui, mardi 10 mars 2015, le groupe de travail parlementaire sur les autoroutes doit rendre ses conclusions. Hier, son rapporteur, le député PS de l’Indre Jean-Paul CHANTEGUET, avait démissionné, jugeant les travaux orientés trop en faveur des concessionnaires autoroutiers. La publication du rapport devrait être la dernière étape avant la prise de décision d’un accord que le président de la République souhaitait « global et définitif ». L’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club sont scandalisés par le manque de volonté et la faiblesse de l’Etat français face aux sociétés concessionnaires.

L’Etat ne défend pas l’intérêt général

En octobre 2014, suite à l’annonce d’une nouvelle hausse prévisionnelle des tarifs des péages pour 2015, la ministre des Transports Ségolène ROYAL se disait favorable à une baisse d’au moins 10% des prix des péages. En novembre 2014, c’est le député CHANTEGUET qui, dans une lettre adressée au Premier ministre Manuel VALLS et cosignée par plus de 150 parlementaires, demandait la résiliation pure et simple des contrats de concession avant la fin de l’année.

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Vignette écologique : « 40 millions d’automobilistes » et MON AUTOMOBILE CLUB dénoncent le clivage social

Dans un article paru aujourd’hui, mercredi 4 février 2015, dans le quotidien Le Parisien/Aujourd’hui en France, Ségolène Royal, ministre de l’Ecologie et des Transports, annonce le retour de la « pastille » écologique, destinée à identifier les véhicules en fonction de leurs performances environnementales et de leur impact sur la qualité de l’air. Parallèlement au retour de la vignette, la Ministre entend instaurer des « zones à basses émissions » dans lesquelles seuls certains types de véhicules seront autorisés à circuler.

Le nouveau système de pastilles que Ségolène Royal souhaite mettre en place est destiné à identifier les véhicules jugés les plus polluants pour leur interdire de rouler lors des pics de pollution et dans les « zones à basses émissions », dont la première pourrait voir le jour dès cet été à Paris. Selon la Ministre, tous les véhicules diesel antérieurs à 2005 et non-équipés de filtre à particules sont ainsi destinés à disparaître, au profit des « véhicules propres » (comprendre par ce terme les voitures électriques et hybrides).

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