Alors que le bonus écologique continue de se réduire année après année, la prime à la
conversion sera quant à elle supprimée dès le 1er janvier 2025. Pourtant, le ministère de la
Transition écologique avait été formel sur sa volonté d’atteindre la neutralité carbone en
2050.

Pour « 40 millions d’automobilistes », il est inenvisageable d’exiger des automobilistes une
transition vers une mobilité plus propre tout en se désengageant des moyens qui permettent
de l'atteindre.

C’est pourquoi l’association lance aujourd’hui, dimanche 1er décembre
2024, une pétition en ligne pour la création d’une prime à la conversion au
bioéthanol pour permettre aux automobilistes d’alléger leur budget tout en
réduisant les émissions polluantes de leur véhicule.

Un carburant plus écologique

Le bioéthanol, biocarburant destiné aux véhicules essences et hybrides, est un carburant
renouvelable produit à partir de betterave à sucre et de céréales. Grâce à son processus de
photosynthèse, le CO2 émis par la voiture roulant au bioéthanol est le même que celui que
la plante a puisé dans l’atmosphère.

En ce sens, le recours à ce biocarburant permet de réduire de 77 % les émissions de gaz à
effet de serre par rapport à l’essence fossile, selon une étude ePURE, et d’éviter l’émission
d’1 million de tonnes de CO2 par an. Il diminue également de 90 % les émissions de particules
fines par rapport à l’essence et de 30 % les émissions d’oxydes d’azote.
Des atouts économiques importants

En plus de son impact positif sur l’environnement, le biocarburant offre un avantage
économique indéniable. Son coût de production étant inférieur à celui de l’essence, il se
traduit par des prix à la pompe très compétitifs. Le prix du Superéthanol E85 est très
attractif : actuellement, il est en moyenne à 0,82 €/L, contre 1,77 €/L pour le SP95 par
exemple. Malgré une surconsommation de l’ordre de +20 à +25 %, il reste donc une option
très économique à l’usage.

La création d’une prime à la conversion au bioéthanol pour tous les automobilistes
La prime à la conversion – qui permettait de récupérer 1 500 à 5 000 € d’aides pour les
particuliers pour l’acquisition d’un véhicule « propre » en échange de la mise au rebut d’un
ancien véhicule thermique polluant – sera supprimée dès le 1er janvier 2025. Elle permettait
pourtant d’évincer les véhicules les plus polluants au profil de véhicules plus vertueux d’un
point de vue écologique. Le bonus écologique quant à lui restera en place en 2025, mais son
montant devrait baisser de 2 000 à 3 000 € selon les cas.

Afin de conserver des incitations financières efficaces permettant aux foyers de basculer vers
une mobilité à la fois plus vertueuse d'un point de vue écologique, plus économiques d’un
point de vue budgétaire, l’association « 40 millions d’automobilistes » lance une pétition pour
la création d’une prime à la conversion au bioéthanol.

« Cette mesure incitative permettrait non seulement de répondre aux besoins de mobilité
des automobilistes et d’alléger leur budget automobile, mais aussi de réduire
significativement les émissions polluantes de leur véhicule », estime Pierre Chasseray,
délégué général de « 40 millions d’automobilistes ».

« Bien qu’il existe déjà actuellement des aides locales au financement de la conversion au
bioéthanol, seule une partie des automobilistes peuvent en bénéficier ; cette aide doit être
généralisée à l'échelle nationale afin d'être profitable à un maximum d’usagers », enjoint
Philippe Nozière, président de l’association.

Grâce à la pose d’un boîtier de conversion éthanol, dit aussi boîtier homologué, les véhicules
essence et hybrides peuvent convertir leur véhicule au bioéthanol, et ainsi bénéficier d’un
carburant économique et écologique.