Alors que le prix du pétrole brut continue à fleurter avec des sommets jamais atteints auparavant, la mesure décidée par le Président de la République en pleine campagne électorale permet actuellement aux automobilistes français de payer jusqu’à 18 cts€ moins cher leur litre de gazole ou d’essence, grâce à un système de remise immédiate en caisse. Pourtant, ces derniers ne devraient pas trop s’habituer à ce geste, puisqu’à peine Emmanuel MACRON réélu, son ministre de l’Économie Bruno LEMAIRE a confirmé la fin du dispositif pour le 31 juillet prochain… quelle que soit la situation économique à cette date. Celui-ci devrait être remplacé par une autre aide « plus ciblée » et donc forcément moins avantageuse pour les automobilistes.

Aujourd’hui, lundi 25 avril 2022, « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club dénoncent d’une part l’opportunisme d’Emmanuel MACRON qui n’a pas hésité à faire de ce « geste » en faveur des usagers de la route un argument de campagne, avant de le supprimer dès le lendemain de sa réélection ; d’autre part, l’association déplore le manque de considération du gouvernement pour les automobilistes et les difficultés qu’ils rencontrent au quotidien pour exercer leur droit à la mobilité.

« La ‘remise’ gouvernementale en faveur des automobilistes est normale. Ni plus, ni moins. Il était impossible d’imaginer laisser la situation s’aggraver davantage sans agir directement sur le prix des carburants. On attendrait d’ailleurs de l’État qu’il aille encore plus loin, car en réalité, ça ne lui coûte absolument rien : depuis le mois de septembre 2021, les rentrées fiscales issues de la vente de carburants routiers sont nettement supérieures à celles prévisionnées. On se trouve donc en situation de surprofits et il est normal qu’en période de crise, ce trop-perçu revienne aux usagers », estime Pierre CHASSERAY, délégué général de « 40 millions d’automobilistes ».

Pourtant, le dispositif prendra bel et bien fin le 31 juillet 2022, comme l’a confirmé le ministre de l’Économie. Une autre « aide » devrait le supplanter à cette date – dont on ne connaît pas encore les détails – mais qui sera sans aucun doute moins avantageuse pour les automobilistes, puisque « plus ciblée ».

Or, l’association « 40 millions d’automobilistes » estime que seule la mise en œuvre d’une grande réforme sur la fiscalité des carburants permettrait une baisse sensible et une stabilisation durable des prix à la pompe et serait de nature à répondre aux attentes des usagers.

« Nous proposons, d’une part, de réduire le taux de TVA impactant les carburants de 20 à 5,5 %, en tant que produits de première nécessité ; cela permettra une économie substantielle pour les consommateurs. Pour compenser la ‘perte’ de recettes pour l’État, il est possible d’appliquer une légère hausse (+7 cts€) sur le montant de la TICPE, de façon à préserver les revenus fiscaux pour les finances publiques. Concrètement, cela permettrait une réduction de 13 à 15 cts€ du prix du litre à la pompe », détaille Rémy Rodriguez, Président de Mon Automobile Club.

Suite à l'étude IFOP pour le loueur Sixt publiée dans Le Parisien/Aujourd'hui en France, l'association « 40 millions d'automobilistes relève la fracture entre une France dépendante de son véhicule thermique et un Etat décidé à l'interdire.

« Ce chiffre de 72% des Français dépendants à la voiture thermique est le reflet d'une France cassée en deux avec une majorité de Français qui seront bientôt privés de leur auto avec l'arrivée massive des Zones à Faibles Emissions » relève Pierre Chasseray, DG de l'association.

« C'est une obsolescence programmée politique qui s'installe progressivement en France » ajoute Fabrice Godefroy, Administrateur de l'association, expert mobilité et environnement.

L'association « 40 millions d'automobilistes » insiste sur le fait que la part des automobilistes envisageant l'achat d'un véhicule électrique est en baisse. 

Ils étaient en effet 49% à envisager cet achat en 2010. Ils ne sont plus que 31% aujourd'hui.

« On pousse à l'achat du véhicule électrique et on taxe les voitures thermiques au nom d'une écologie irresponsable où l'on demande aux Français de mettre à la casse leur véhicule en parfait état de fonctionnement. C'est une hérésie écologique dictée par une minorité d'opposants à la voiture » réagit Rémy Rodriguez, Président de Mon Automobile Club.

« 40 millions d'automobilistes » rappelle que contrairement aux discours politiques qui tendraient à démontrer l'élitisme de l'utilisation de la voiture, ce sont bien les classes les plus populaires qui sont dépendantes aux véhicules thermiques selon l'étude IFOP pour Sixt (Catégorie pauvre : 72% - Classe moyenne inférieure : 68% - Catégorie aisée : 37%)

Dans ce contexte il est aussi capital de rappeler que 78% des Français placent la baisse de la fiscalité sur les carburants en tête de leurs préoccupations pour le prochain mandat.

Les automobilistes seront donc particulièrement attentifs aux mesures proposées par les candidats ce soir dans la dernière ligne droite de l'élection présidentielle.

Dès 2015, l’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club alertaient les pouvoirs publics sur la lente et inexorable dégradation du réseau routier français, avec pour principale conséquence l’augmentation du risque d’accident pour les usagers. En effet, le projet de loi relatif à la sécurité des infrastructures et systèmes de transport rappelle que 47 % des accidents comportent des facteurs se rapportant à l’infrastructure ; autrement dit, dans près d’un accident sur 2, la mauvaise qualité de la route ou de ses équipements sont en cause.

Un rapport publié le mois dernier par la Cour des Comptes révèle que malgré ce fait désormais bien connu des autorités comme du grand public, la situation est loin de s’améliorer en France. La qualité du réseau routier national et départemental continue à se dégrader d’année en année, en raison du manque de moyens humains, techniques, matériels et financiers mobilisés par l’État depuis la décentralisation opérée au début des années 2000.

Aujourd’hui, mercredi 16 mars 2022, l’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club dénoncent l’immobilisme de l’État et se joint à la Cour des Comptes pour demander la mise en œuvre des réformes et des budgets nécessaires à la préservation et à la rénovation du patrimoine routier français, garant de la sécurité des usagers.

En 2012, la France figurait en tête du classement du Forum économique mondial pour la qualité de ses infrastructures routières. En 2015, elle était passée à la 7^ème place ; en 2019, elle était reléguée au 18^ème rang.

« Ce qu’il s’est passé entre 2012 et 2019 ? C’est très simple : rien ! Malgré les alertes répétées formulées par différentes institutions et organismes (dont la Cour des Comptes, dès 1992 !), l’État français a continué à négliger l’entretien de ses routes secondaires et fait comme si cela n’allait avoir aucune conséquence économique ou sociale. Mais on voit bien que toutes ces années d’immobilisme ont favorisé l’accélération de la détérioration des routes et rendu encore plus difficile leur maintenance et leur remise en état, parce que pour 1 € qui n’a pas été engagé au moment opportun, lorsqu’il était encore possible de réaliser des interventions mineures, ce sont jusqu’à 10 € qui doivent être investis aujourd’hui pour éviter que la même route tombe en ruines » rappelle Pierre CHASSERAY, délégué général de « 40 millions d’automobilistes ».

Outre les coûts financiers et économiques, la dégradation des infrastructures routièresa évidemment des conséquences dramatiques sur l’accès à la mobilité et la sécurité des usagers qui empruntent le réseau.

« Dans un rapport daté de juin dernier, la Cour des Comptes exposait que la politique de sécurité routière, pour être réellement efficace, devait reposer sur le triptyque ‘comportement-réglementation-infrastructure’. Les Sages de la rue Cambon ont démontré que si les 2 premiers items avaient fait l’objet d’un traitement plus que poussé de la part de la Sécurité routière, le troisième avait été dangereusement délaissé. Le nouveau rapport publié en mars ne fait qu’enfoncer le clou et rappeler l’importance – à tous points de vue – de travailler à la rénovation des routes les plus endommagées, de maintenir à un niveau acceptable l’état de l’infrastructure routière dans son ensemble et de réaliser les investissements nécessaires à l’amélioration des équipements et aménagements de sécurité, de façon à construite une route résiliente, une route qui pardonne les erreurs », conclut Rémy Rodriguez, Président de Mon Automobile Club.