Alors que les eurodéputés viennent d’adopter, ce mardi 21 octobre 2025, une vaste révision des règles encadrant le permis de conduire prévoyant notamment une validité limitée à 15 ans et ouvrant la porte à la mise en place d’une visite médicale obligatoire pour tous les conducteurs, l’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club s’opposent fermement à cette mesure qu’ils jugent discriminatoire, coûteuse et inutile pour la majorité des automobilistes.

Dans la continuité de leur engagement, l’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club invitent tous les usagers à participer à la grande consultation nationale « Vieillir et Conduire », accessible sur www.vieilliretconduire.fr. Cette démarche citoyenne vise à nourrir une réflexion collective sur l’évolution du permis de conduire avec l’âge et à identifier des solutions concrètes pour préserver la mobilité et la sécurité de tous les usagers, sans remettre en cause le principe fondamental du permis de conduire à vie.
La remise en question d’un principe fondamental.

« Aujourd’hui, le permis de conduire est indispensable au quotidien pour des millions de Français, en particulier dans les territoires ruraux où les transports en commun ou les alternatives douces ne constituent pas des solutions réalistes. Est-ce qu’on repasse son bac tous les 15 ans ? Non ! Le permis de conduire est un diplôme, un droit acquis qui ne peut et ne doit être remis en question qu’en cas de non-respect du Code de la route. Apposer une date de péremption sur le permis reviendrait à fragiliser inutilement un droit fondamental. », réagit Pierre Chasseray, délégué général de « 40 millions d’automobilistes ».

Des dispositifs déjà en place

Les deux associations rappellent qu’en France, les situations médicales nécessitant un contrôle sont déjà encadrées. Les conducteurs atteints de certaines pathologies ou ayant commis des infractions graves sont convoqués devant une commission médicale pour vérifier leurs aptitudes à la conduite. Les permis professionnels (poids lourds, transport de personnes) exigent eux aussi une visite médicale régulière. Enfin, toute famille qui juge la conduite d’un proche dangereuse peut en informer les autorités.

« Nous disposons déjà de mécanismes efficaces. Plutôt que de généraliser la contrainte, il faut rendre ces dispositifs plus accessibles et mieux accompagner les usagers », ajoute Rémy Rodriguez, Président de Mon Automobile Club.

 Une consultation citoyenne pour une vraie réflexion sur le “Vieillir et Conduire”
Face à cette réforme européenne, « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club appellent à une réflexion pragmatique, humaine et constructive sur la conduite des seniors. L’objectif ne doit pas être de punir ou de stigmatiser, mais d’accompagner et de soutenir les conducteurs dont les capacités peuvent évoluer avec l’âge, en privilégiant la prévention et l’accompagnement plutôt que la contrainte.

« Plutôt que d’imposer une contrainte médicale obligatoire à tous, donnons aux conducteurs les moyens de se former, de s’informer et de s’évaluer librement. C’est par la prévention et la pédagogie que nous améliorerons la sécurité routière, pas par la sanction », ajoute Pierre Chasseray.

La consultation nationale “Vieillir et Conduire”, accessible sur www.vieilliretconduire.fr, invite tous les citoyens, automobilistes, professionnels de santé, associations et élus, à partager leurs idées, leurs témoignages et leurs propositions sur la mobilité et le maintien du permis à vie.

Les contributions recueillies seront analysées et compilées dans un Livre Blanc, remis au Ministre des Transports, Philippe Tabarot, ainsi qu’au Parlement, pour nourrir la réflexion nationale sur l’avenir du permis de conduire.

« Nous voulons démontrer qu’il est possible de concilier sécurité routière et maintien de l’automobilité de nos aînés. Ensemble, faisons de “vieillir ET conduire” une réalité, et non une utopie », conclut Rémy Rodriguez.

Depuis le lundi 3 mars 2025, une voie réservée au covoiturage est mise en place par la Mairie de Paris sur le périphérique parisien, où seuls les véhicules transportant au moins deux personnes sont autorisés à circuler. L’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club s’opposent fermement à cette mesure qui, bien que présentée comme une solution pour réduire la pollution et les embouteillages, s’avère être en réalité une pénalisation supplémentaire pour les usagers.

La covoiturage : une solution utopique

Si le covoiturage a gagné en popularité au fil des années, la Mairie de Paris semble oublier que ce n’est pas une solution accessible à tous.

« Ce mode de transport, bien que bénéfique pour certains, ne convient pas à la majorité des usagers du périphérique, notamment ceux qui ont des horaires de travail décalés ou qui doivent effectuer des trajets individuels non compatibles avec cette pratique. Imposer cette voie réservée au détriment de la liberté de circulation est une atteinte à l’autonomie des automobilistes, qui se retrouvent encore une fois laissés pour compte dans la politique de mobilité de la capitale », estime Rémy Rodriguez, président de Mon Automobile Club.

Une mesure précipitée et discriminatoire

« La mise en place d’une voie réservée au covoiturage, sans étude d’impact, en plein cœur d’un périphérique déjà saturé, relève de l’amateurisme. Plutôt que d’améliorer la fluidité du trafic, cette mesure risque de créer une nouvelle forme de discrimination entre les automobilistes. Ceux qui ne peuvent pas covoiturer se retrouveront contraints de circuler sur des voies encore plus encombrées, au détriment de leur temps et de leur confort », regrette Pierre Chasseray, délégué général de l’association « 40 millions d’automobilistes ».

Une gestion de la circulation déconnectée de la réalité

Pour les deux organisations, la création d’une voie réservée au covoiturage n’entraînera qu’une augmentation des embouteillages sur les autres voies, aggravant la situation déjà dramatique du périphérique. Il est irresponsable de vouloir appliquer une politique de restriction sans réfléchir à ses conséquences sur la vie quotidienne des Franciliens, qui dépendent de cet axe majeur pour se déplacer.

Une fois de plus, les automobilistes sont donc victimes de la politique de mobilité menée par la Mairie de Paris. « 40 millions d'automobilistes » et Mon Automobile Club dénoncent le manque de concertation et de transparence concernant cette mesure. Les associations estiment que les usagers du périphérique n’ont pas été suffisamment informés des objectifs, des modalités d’application ni des impacts réels sur leur quotidien. Cette décision unilatérale impose une contrainte supplémentaire à des millions de citoyens sans aucune alternative concrète pour compenser les désagréments engendrés.

C’est pourquoi « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club exigent la mise en place d’une clause de revoyure dès la fin du mois de juin 2025.

La voie réservée au covoiturage sur le périphérique parisien est entrée en vigueur ce lundi
3 mars 2025, à l’initiative de la Mairie de Paris. Désormais, seuls les véhicules transportant
au moins deux personnes sont autorisés à circuler sur la voie de gauche du boulevard
périphérique.

« 40 millions d’automobilistes » s’oppose fermement à cette mesure qui, bien que
présentée comme une solution pour réduire la pollution et les embouteillages,
s’avère être en réalité une peine supplémentaire pour les usagers. C’est pourquoi
l’association invite aujourd’hui tous les usagers opposés à cette mesure à signer la
pétition en ligne Automobilistes à Paris, la peine « Capitale ».

Encore plus d’embouteillages et un risque majeur pour le sécurité routière
La mise en place d’une voie réservée au covoiturage s’est faite – à l’instar de très nombreuses
mesures de mobilité prise par la Mairie de Paris – sans étude d’impact préalable, alors même
que le boulevard périphérique est déjà saturé. Ainsi, plutôt que d’améliorer la fluidité du
trafic, cette mesure risque au contraire de générer davantage de congestion et de créer une
nouvelle forme de discrimination entre les automobilistes. Ceux qui ne peuvent pas
covoiturer se retrouveront contraints de circuler sur des voies encore plus encombrées, au
détriment de leur temps et de leur confort.

« La création d’une voie réservée au covoiturage n’entraînera qu’une augmentation des
embouteillages sur les autres voies et aggravera à coup sûr la situation déjà dramatique du
périphérique. Il est irresponsable de vouloir appliquer une politique de restriction sans
réfléchir à ses conséquences sur la vie quotidienne des Franciliens, qui dépendent de cet axe
majeur pour se déplacer. Par ailleurs, que se passera-t-il en cas de panne ou d’accident sur
l’une des voies de circulation classique, alors que la voie de covoiturage sera vide ? La
tentation pour les usagers piégés dans les embouteillages d’emprunter la voie de gauche
sera bien compréhensible, mais risque de générer de l’insécurité », alerte Philippe Nozière,
président de « 40 millions d’automobilistes ».

Accompagner le développement de la pratique du covoiturage

Si le covoiturage a gagné en popularité ces dernières années, ce mode de déplacement visant
à mutualiser les trajets réalisés par les automobilistes n’est pas une solution accessible à
tous. De plus, c’est un changement d’habitude de la part des usagers qui doit être
accompagné par les Pouvoirs publics :

« Le covoiturage peut être une solution intéressante pour les usagers dont les trajets
habituels sont compatibles en termes d’horaires, d’itinéraires… Mais il faut que les
responsables des politiques publiques de transport prennent conscience que cela engendre
beaucoup de contraintes, et que ces efforts consentis de la part des usagers soient
récompensés, notamment par une rétribution financière. Sans quoi cela ne conviendra à
personne et l’on ira droit à l’échec », estime Pierre Chasseray, délégué général de
l’association.

Enfin, « 40 millions d'automobilistes » dénonce le manque de concertation et de
transparence concernant cette mesure : l’association estime que les usagers du périphérique
n’ont pas été suffisamment informés des objectifs, des modalités d’application ni des impacts
réels sur leur quotidien. Cette décision unilatérale impose une contrainte supplémentaire à
des millions de citoyens sans aucune alternative concrète pour compenser les désagréments
engendrés.

C’est pourquoi l’association « 40 millions d’automobilistes » lance la pétition en
ligne Automobilistes à Paris, la peine « Capitale » et appelle tous les usagers
opposés à la mesure à se porter signataires.